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阳明海运发布2023年上半年财报。2023年第2季单季合并营业收入为新台币350亿元，税后净损新台币1.3亿元，税后EPS为每股净损0.04元;2023年上半年合并结果，营业收入为新台币720亿元，税后净利新台币32.7亿元，税后EPS为每股净利0.94元，上半年航运市场主要受到通货膨胀压力及全球经济不稳定影响，且运价相较去年同期下滑，导致营业收入较去年同期减少。

展望未来，根据国际货币基金组织(IMF)今(2023)年7月世界经济展望资料显示，虽今年全球经济成长率上修至3%，总体通膨率也预期从去年的8.7%降到6.8 %，然而通膨压力持续，各国央行为抗通膨所采取的升息政策对经济活动造成影响，未来两年整体经济复苏动能依然偏弱。

根据Alphaliner航运市场供需成长预测，今年供给成长为8.5%高于需求成长1.4%，市场仍呈现供过于求局面，高通膨致使家庭购买力下降、产业链尚在去化库存皆造成需求疲弱，然而俄乌战争若告一段落，战后复原期所需的重建物资需求，将有望提升货柜航运需求。面对航运市场供需变化，阳明海运将审慎应对，密切关注全球经济发展、地缘政治影响、供应链变化与环保减排要求等趋势，适时调整航线布局与船队规划，以持续提升公司竞争力和经营绩效。

根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，阳明海运排名第9，运营93艘，其中自有船舶51艘、租入船舶42艘，总舱位达到77.5万TEU。此外，阳明海运持有5艘，总计77500TEU新造船订单。万海航运7月营收环比增长0.8%万海航运2023年前7个月累计实现营业收入新台币582.6亿元(约19.0亿美元)，同比下跌67.6%。

2023年7月，万海航运实现营业收入新台币82.4亿元(约2.6亿美元)，同比下降65.6%，环比增长0.8%。根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，万海航运排名第11，运营124艘，其中自有船舶115艘、租入船舶9艘，总舱位达到45.5万TEU。此外，万海航运还持有25艘，总计17.7万TEU新造船订单。

势简言之，阳明海运7月份环比下降7.8%，7月份营收甚至低于5月份。万海航运环比增长0.84%。长荣海运的月度营收在2月份首次低于新台币200亿元后，3月份止跌回升，4月和5月连续温和回升，6月份小幅回落后，7月份超过于新台币230亿，环比增长5.8%。

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